Gaston's Screens

Salut à tous, nouveau topic afin de rassembler tous mes screenshots passés et à venir (Exclusivement FS9)... On commence par une petite série à St Barth en C172. Enjoy !

c'est magnifique

Waouh... La scène est de chez qui ?

Très très beau

Pour Tiesto, la scène est Flytampa St-Marteen ( inclus St-Barth présentée dans les screens ici)

Merci pour la précision. J'avais déjà trouvé ma réponse (c'est pour ça que j'ai fait un edit...). La qualité me rappelait vaguement St Marteen alors à tout hasard, j'ai tapé TFFJ et voilou j'ai pu faire quelques tours de piste

Il est temps de nourrir un peu ce post ! Toujours pour rester sur cette même scène de Flytampa avec le 757-200 de CaptainSim...













Enjoy !

Très jolie série

Merci !

Nouvelle série, intitulée : 24 heures avec JetBlue.

Episode 1:

Cette série illustre la journée de vol d'un A320 de la compagnie low cost américaine JetBlue : on suivra donc le N632JB durant 3 épisodes sur ses rotations qui seront ce jour la : PDX-JFK-SJU-JFK.

Voici donc ce soir le premier épisode, départ prévu de Portland KPDX à 22:20 LT pour un vol de 5h à destination de New York JFK avec une arrivée à 6:30 LT. La météo est pourrie ce soir dans l'Oregon, il pleut, mais la visi est bonne et il fait assez chaud : 21°.
Pour l'équipage, départ de l'hotel à 20:40, passage du filtre puis préparation du vol... On aura ce soir 126 personnes à bord, et 17 tonnes de carburant pour traverser les Etats-Unis d'ouest en est durant la nuit. Ca souffle pas mal ce soir à Portland, on décollera en 28L avec un vent presque dans l'axe pour 12kts.

On montera ensuite vers le FL390 avec un cap nord est. La vol devrait être assez court par rapport à l'estimée : une fois en croisière, les écrans EFIS indiquent un vent dans le dos pour 80kts. Les pilotes se relaient pour dormir, la journée ne fait que commencer...

A peu près 350 km avant New York, l'airbus se met en descente, le vent se calme à mesure que l'avion perd de l'altitude, il faut moins couvert dans ce coin des US, mais la météo n'est toujours pas très clémente. Le F/O prend l'ATIS sur 128,725MHz. A JFK, l'ILS 31R est utilisée ce matin pour les atterrissages, le vent du 352 pour 9kts, le QNH 1016, et la température extérieure est de 18°. On suivra la STAR LENDY5.

Il y'a très peu de monde à cette heure : les Heavies en provenance d'Europe et du reste des US ne sont pas encore arrivés, et tous les JetBlue sont seulement en train d'embarquer. On est numéro 2 pour la 31R à 5NM dérrière un 757 de Delta. Les volets sont sortis, autobrake sur MED, Grd Splrs sur ARM, le CDB déconnecte le PA dès la capture du LOC. Train sorti, et quelques secondes plus tard, les 50t de l'A320 se posent en douceur sur le sol New Yorkais.

Les rouent touchent à 124kts et sont instantanément ralenties par les freins automatiques. On dégagera par la gauche sur Victor puis encore à gauche par Alpha jusqu'a notre porte au T5. Le marshaller nous fait signe, puis on s'arrête. Le frein de park est appliqué, et le captain coupe l'alimentation en carburant des 2 moteurs IAE v2500 qui ont tourné sans répit toute la nuit. Les cales sont mises en place, et la passerelle se colle à la front left door. Les hotesses débarquent les 126 personnes qui seront finalement arrivées à NY avec 1h15 d'avance.

Le jour va bientôt se lever sur la ville qui ne dort jamais, et l'équipage se prépare déjà pour sa seconde étape vers les caraïbes...

TO BE CONTINUED





































Enjoy !

Jetblue ... une des plus belles livrées sur A320

Super report et très beaux screens Gaston
Merci beaucoup du partage, impatience pour la suite.

J'aime beaucoup ce recit, par contre les équipages enchaine sur un autre vol assez long après un vol de 6H!